Peaks of the Adriatic Classic

Peaks of the Adriatic Classic.

De Balkan trekt steeds meer toeristen aan en daar is alle reden toe, het heeft een uitgestrekte kustlijn overspoeld met zon, machtige en wilde bergen en de mensen zijn er gastvrij.

Na het verlaten van de autoslaaptrein, op weg naar het starthotel rijden we door de Dolomieten (we raden u aan om een ​​paar dagen eerder al met de autoslaaptrein deze kant op te komen). Vanuit het kasteel in Cividale del Friuli rijden wij richting de Kroatische kust naar het Grand Hotel in Crikvenica. Vanaf daar rijden we via Zadar in twee dagen over de kliffen met uitzicht op de Adriatische Zee tot de oude stad Split. We verblijven in twee historische gebouwen op het centrale plein in het centrum van de stad.

Wij verlaten de kust naar Bosnië en Herzegovina. Als wij onze bestemming, Mostar, naderen, zien we de bergen hoog oprijzen. Wij rijden enkele van de mooiste wegen, over passen en door dorpjes uit een andere tijd naar Montenegro. Ons moderne en stijlvolle hotel lijkt niet op zijn plaats, maar de volgende dag begrijpen wij het. Wij rijden door de op één na grootste kloof ter wereld, 82 km lang en op een bepaald punt 1200 m diep.

In Albanië verblijven wij in het kleine stadje Shköder met de bergen als prachtige achtergrond. Wij verlaten de – relatief – bevolkte kust voor de bergen. Het is alweer een prachtige rit in de vallei naar het meer Debar en Macedonië.

Wij gaan naar het zuiden en komen langs het meer van Ohrid en het meer Prespa, de eerste is een van de diepste meren ter wereld en vanwege zijn unieke ecosysteem opgenomen in de UNESCO-werelderfgoed lijst. Wij steken opnieuw Montenegro over voor onze laatste grensovergang naar Griekenland. Wij zullen ongeveer 1.750 km hebben afgelegd bij aankwomst bij het laatste hotel aan het meer van Kastoria.

Het is een laatste 230 km naar Igoumenitsa waar de veerboot ons naar Ancona zal brengen.

 

 

 

 

Dag 1, Zaterdag 14 september: Autoslaaptrein - Cividale del Friuli: 300km

De autoslaaptrein gaat dagelijks van Düsseldorf naar Innsbruck. Wij raden u aan om een dag eerder te komen en de tijd te nemen om van de Dolomieten te genieten.

U kunt natuurlijk ook op eigen gelegenheid naar de start in Cividale del Friuli komen.

Het hotel voor de start ligt 300 km van Innsbruck vandaan. Het ligt in een klooster uit de 19de eeuw dat is omgebouwd tot hotel en wellness center. Voor diegene die vroeg aankomen stellen wij een 15-minuten wandeling voor naar de Tempietto Longobardo een UNESCO wereld erfgoed monument. Samen met het naastgelegen klooster van Santa Maria in Valle is dit één van de oudste voorbeelden van architectuur uit het gebied.

 

Locanda al Castello

Via del Castello 12

33043 Cividale del Friuli (UD)

Italy
Tel.: +39 0432 733242
 

 

 

Dag 2, Zondag 15 september, Civiadale del Friuli - Crikvenica: 240 km

Kort na vertrek hebben wij de eerste grensovergang van de rally, er zullen er nog velen volgen. In Slovenië rijden wij door de bossen over het lagere gedeelte van de bergketen naar vruchtbare velden.

Al snel verlaten we deze velden voor de woeste bergen die de grens met Kroatië vormen. In Kroatië rijden wij richting kust waar wij in een “Grand Hotel” de nacht doorbrengen.

 

Hotel Kvarner Palace
Ul. braće dr. Sobol 1
51260, Crikvenica,
Croatia
 Tel.: +385 51 380 000
 

 

Dag 3, Maandag 15 september, Crikvenica - Zadar: 190 km

Dit is één van die dagen waarop geen klassering gemaakt kan worden. Niet dat de het wedstrijdelement echt belangrijk is, het is er eigenlijk alleen maar om voor extra stof tot discussie te zorgen bij de borrel. Je kan echt niet verdwalen, houdt de zee gewoon rechts en de bergen links en je komt vanzelf in Zadar aan.

Wij verblijven in een stijlvol gloednieuw vijfsterren resort met alle mogelijke faciliteiten. U zult wensen dat u zich nooit had opgegeven voor een rally.

 

Dag 4, Dinsdag 17 september, Zadar - Trogir: 155 km

We hebben overwogen om in één keer van Crikvenica naar Trogir te rijden. Maar de Peaks of the Adriatic rally heeft een hoog sociaal karakter, dus hebben wij besloten voor een resorthotel net buiten Zadar om de reis te verkorten en voor een heel gezellig hotel in het mooie stadje Trogir, dicht bij Split.

Vanaf Zadar is het nu een rit van 165 km langs de prachtige kust. Je kunt het in één keer doen en op tijd zijn voor de lunch in het restaurant aan het zwembad van het Brown Beach House hotel in Trogir en een shuttle nemen naar Split. Deze uitbundige stad heeft precies de juiste balans tussen traditie en moderniteit. Stap binnen in het paleis van Diocletianus (een Unesco-werelderfgoed en een van ’s werelds meest indrukwekkende Romeinse monumenten) en je zult tientallen bars, restaurants en winkels zien bloeien te midden van de sfeervolle oude muren waar het leven van Split al duizenden jaren plaatsvindt.

U kunt er echter ook voor kiezen om rustig aan te doen en te genieten van de aanblik van de vele eilanden in de azuur blauwe oceaan.

 

 

 

 

Dag 5, Woensdag 18 september, Trigor - Mostar: 160 km

Wij rijden onze laatste kilometers langs de adembenemende kustlijn naar het vaste land van Bosnië en Herzegovina. Wij nemen de kleinere wegen alvorens de vallei richting onze bestemming Mostar te nemen.

In Mostar verblijven wij in een modern hotel geheel opgetrokken uit natuurlijk steen. Het ligt niet ver van de beroemde brug die na de oorlog weer is opgebouwd.

 

 

Dag 6, Donderdag 19 september, Mostar - Zabljak: 245 km

Vanaf nu vergapen wij ons aan uitgestrekte bossen en lange bergketens. Het gebied is sterk in opkomst voor iedereen die van trekken en natuur houdt. Aangezien dit niet onze sport is doen wij het op een comfortabelere manier.

In Montenegro rijden wij door het Durmitor nationale park over de Prevoj Sedlo pass met een hoogte van 1.907 meter. Het is één van de meest adembenemende wegen van Montenegro. Aan de top is er een mooi uitzicht naar beide kanten met een schitterend panorama met het Valovito Jezero meer en de scherpe Stožina rots (1.905 m).

 

 

Het laatste stuk van de dag is echt helemaal fantastisch. Hoog tussen de weilanden een éénbaansweg die over de half kale bergen kronkelt.

Je zou hier geen modern hotel verwachten, maar sinds de komst van toeristen heeft het toerisme een hoge vlucht genomen.

 

Dag 7, Vrijdag 20 september, Zabljak - Shkodër: 275 km

Wij verlaten het hotel voor een rit door één van de grootse canyons van de wereld. Er wordt zelfs beweerd de tweede grootste na de Gran Canyon, maar die vergelijking kan de Tara Canyon echt niet doorstaan. Hij is echter wel erg lang, wij rijden slechts een stukje van de gehele kloof, maar toch al gauw 40

Het is duidelijk dat de Balkanlanden hun weg naar de fondsen van het IMF, de Wereldbank en de structuurfondsen van Europa hebben gevonden. De wegen zijn veelal uitstekend. Wij gaan Albanië in, de beelden van Google Map uit 2016 laten zien dat er uitvoerig gewerkt wordt aan het stuk vanaf de grens met Montenegro naar Shkodër waar wij de nacht doorbrengen. Maar laten wij hopen dat ze nog wat onverhards voor ons over laten.

Hotel Colosseo

Rruga Kolë Idromeno
Shkodër
Albania
 Tel: +355 68 200 7751
 

 

Dag 8, Zaterdag 21 september, Shköder - meer van Ohrid: 240 km

Shkodër ligt aan de kust. Wij gaan echter naar het oosten, de bergen in. Het kustgebied van Albanië is niet echt de moeite waard terwijl de bergen schitterend zijn. Eerst door een dal en later over de toppen met mooie vergezichten.

 

De wegen zijn ook hier vrij goed, als wij uiteindelijk naar het zuiden gaan rijden wij Macedonië in. Een streek die toeristisch genoemd zou kunnen worden. Verschillende meren trekken de vakantiegangers. Wij verblijven in het gloednieuwe Unique Hotel.

 

Unique Resort & Spa

Studenchishta
Ohrid
Macedonia
Tel.: +389 46 272 222
 

 

 

Dag 9, Zaterdag 22 september, meer van Ohrid - Meteora: 260 km

Het gebied van de meren is wonderschoon. Wij verlaten het meer van Ohrid één van de diepste meren van Europa. Vanwege zijn bijzondere ecosysteem heeft het een plaatsje op de UNESCO wereld erfgoed lijst. Het uitzicht van de kust is buitengewoon, maar niet zo spectaculair als vanaf de kleine pas naar het Prespa meer.

Wij rijden langs het Prespa meer en komen alweer een grensovergang tegen, deze keer weer terug in Albanië. Zo’n 55 km verder komen wij Griekenland binnen. Wij zijn op weg naar het Kastoria en nemen voor het eerst een stuk snelweg om de laatste mooie weg naar onze bestemming in Meteora te nemen.

Twee keer eerder zijn we in Meteora gefinisht, tijdens de Via Hellenica Pre War en Classic. In beide gevallen werd het een daverend eindfeest.

Divani Hotel

National Road

Kalampaka 422 00

Greece
Tel: + 30 2432 023 330
 

 

Dag 10, Maandag 23 september, Meteora - Igoumenitsa: 170 km

Van nu af aan is het alleen nog maar naar beneden, letterlijk dan. Hoewel geen rallydag meer is de rit naar de ferry in Igoumenitsa heel erg mooi, niet moeilijk maar kronkelend over de bergen met mooie vergezichten. Gewoon genieten van het rijden ! U kunt ook de snelweg over een groot gedeelte van de afstand nemen.

Wij hebben alle tijd voor het diner in Igoumenitsa in één van de vele restaurants. Ondertussen staat de auto veilig achter de douane van het havengebied. De ferry naar Ancona vertrekt rond middernacht.

 

Dag 11, Dinsdag 24 september, aankomst in Ancona

De ferry komt dinsdag om 16:30h aan.

Op woensdag kunt u, desgewenst, uw klassieker op de luchthaven van Bologna afgeven voor vervoer naar Nederland. Er zijn vele mooie wegen waaruit u kunt kiezen. De afstand is 230 km. U kunt zelf beslissen waar u overnacht.

 

Nummer: 31      Bouwjaar: 1969      Auto: Mercedes 280SL
Bestuurder
Louisa van Beuningen (NL)
Louisa van Beuningen
Bijrijder
Rimmert Sluiter (NL)
Rimmert Sluiter
Mercedes 280SL 1969
Deelgenomen in:
Nummer: 30      Bouwjaar: 1974      Auto: Porsche 914
Bestuurder
Joop Stolze (NL)
Joop Stolze
Bijrijder
Neeltje Stolze (NL)
Neeltje Stolze
Porsche 914 1974
Deelgenomen in:
Nummer: 29      Bouwjaar: 1972      Auto: Corvette
Bestuurder
Bart van der Kloet (B)
Bart van der Kloet
Bijrijder
Miriam van der Kloet (B)
Miriam van der Kloet
Corvette 1972
Deelgenomen in:
Nummer: 28      Bouwjaar: 1964      Auto: Alfa Romeo Giulia GTC
Bestuurder
Paul Kok (NL)
Paul Kok
Bijrijder
Lindy Margadant (NL)
Lindy Margadant
Alfa Romeo Giulia GTC 1964
Deelgenomen in:
Nummer: 27      Bouwjaar: 1964      Auto: Janguar E-type
Bestuurder
Nico Cortlever (NL)
Nico Cortlever
Bijrijder
Letty Cortlever (NL)
Letty Cortlever
Janguar E-type 1964
Deelgenomen in:
Nummer: 26      Bouwjaar: 1972      Auto: Lancia Sport Zagato
Bestuurder
Leif Neuman (USA)
Leif Neuman
Bijrijder
Barbara Neuman (USA)
Barbara Neuman
Lancia Sport Zagato 1972
Deelgenomen in:
Nummer: 25      Bouwjaar: 1966      Auto: TR4A IRS
Bestuurder
Bram van Rosmalen (NL)
Bram van Rosmalen
Bijrijder
Fenneke van Leijden (NL)
Fenneke van Leijden
TR4A IRS 1966
Deelgenomen in:
Nummer: 24      Bouwjaar: 1972      Auto: Peugeot 504 cabrio
Bestuurder
Wouter Aarts (NL)
Wouter Aarts
Bijrijder
Joost Aarts (NL)
Joost Aarts
Peugeot 504 cabrio 1972
Deelgenomen in:
Nummer: 23      Bouwjaar: 1958      Auto: Jaguar XK 150 DHC
Bestuurder
Jan Willem de Looze (NL)
Jan Willem de Looze
Bijrijder
Willemien de Looze (NL)
Willemien de Looze
Jaguar XK 150 DHC 1958
Deelgenomen in:
Nummer: 22      Bouwjaar: 1960      Auto: Chevrolet Corvette
Bestuurder
Joost Krugers (B)
Joost Krugers
Bijrijder
Vieta Bons (B)
Vieta Bons
Chevrolet Corvette 1960
Deelgenomen in:
Nummer: 21      Bouwjaar: 1974      Auto: BMW 2002 Touring
Bestuurder
Hans Krietemeijer (NL)
Hans Krietemeijer
Bijrijder
Helmy Wulms (NL)
Helmy Wulms
BMW 2002 Touring 1974
Deelgenomen in:
Nummer: 20      Bouwjaar: 1936      Auto: Bentley 3.5 ltr. Derby
Bestuurder
Peter Aarts (NL)
Peter Aarts
Bijrijder
Nanette Aarts (NL)
Nanette Aarts
Bentley 3.5 ltr. Derby 1936
Deelgenomen in:
Nummer: 19      Bouwjaar: 1961      Auto: Bentley Continental
Bestuurder
Chris Kallis (UK)
Chris Kallis
Bijrijder
Elli Kallis (UK)
Elli Kallis
Bentley Continental 1961
Deelgenomen in:
Nummer: 18      Bouwjaar: 1968      Auto: Triumph TR250
Bestuurder
Nico Trap (NL)
Nico Trap
Bijrijder
Hanneke Trap (NL)
Hanneke Trap
Triumph TR250 1968
Deelgenomen in:
Nummer: 17      Bouwjaar: 1968      Auto: Citroen DS 21 Cabriolet Usine, Chapron
Bestuurder
Marco Brocken (NL)
Marco Brocken
Bijrijder
Kitty Kamerbeek (NL)
Kitty Kamerbeek
Citroen DS 21 Cabriolet Usine, Chapron 1968
Deelgenomen in:
Nummer: 16      Bouwjaar: 1968      Auto: Datsun Fairlady 2000
Bestuurder
Fons Denissen (NL)
Fons Denissen
Bijrijder
Jolijn Denissen (NL)
Jolijn Denissen
Datsun Fairlady 2000 1968
Deelgenomen in:
Nummer: 15      Bouwjaar: 1970      Auto: Alfa Romeo Spider
Bestuurder
Cees van den Heuvel (NL)
Cees van den Heuvel
Bijrijder
Wilma van den Heuvel (NL)
Wilma van den Heuvel
Alfa Romeo Spider 1970
Deelgenomen in:
Nummer: 14      Bouwjaar: 1965      Auto: Chevrolet Corvette Stingray
Bestuurder
Trix Metternich (NL)
Trix Metternich
Bijrijder
Clemens Metternich (NL)
Clemens Metternich
Chevrolet Corvette Stingray 1965
Deelgenomen in:
Nummer: 13      Bouwjaar: 1964      Auto: Alfa Romeo 2600 Touring Spider
Bestuurder
Frank van Min (NL)
Frank van Min
Bijrijder
Jacqueline van Min (NL)
Jacqueline van Min
Alfa Romeo 2600 Touring Spider 1964
Deelgenomen in:
Nummer: 12      Bouwjaar: 1972      Auto: BMW 2002Tii Touring
Bestuurder
Tom Bakkenist (NL)
Tom Bakkenist
Bijrijder
Isabella Bakkenist (NL)
Isabella Bakkenist
BMW 2002Tii Touring 1972
Deelgenomen in:
Nummer: 11      Bouwjaar: 1963      Auto: Austin Healey
Bestuurder
Marc Verloo (B)
Marc Verloo
Bijrijder
Anne Ghys (B)
Anne Ghys
Austin Healey 1963
Deelgenomen in:
Nummer: 10      Bouwjaar: 1953      Auto: Jaguar XK 120 DHC
Bestuurder
Jan-Dirk Hageman (NL)
Jan-Dirk Hageman
Bijrijder
Martine Hageman (NL)
Martine Hageman
Jaguar XK 120 DHC 1953
Deelgenomen in:
Nummer: 09      Bouwjaar: 1971      Auto: Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Bestuurder
Tonnie Verbeek (NL)
Tonnie Verbeek
Bijrijder
Emiel Verbeek (NL)
Emiel Verbeek
Alfa Romeo 1750 Spider Veloce 1971
Deelgenomen in:
Nummer: 08      Bouwjaar: 1956      Auto: Jaguar 140 XK FHC
Bestuurder
Bart ter Borg (NL)
Bart ter Borg
Bijrijder
Anja ter Borg (NL)
Anja ter Borg
Jaguar 140 XK FHC 1956
Deelgenomen in:
Nummer: 07      Bouwjaar: 1972      Auto: MG Midget MK III
Bestuurder
Wietse Groenink (NL)
Wietse Groenink
Bijrijder
Ineke Groenink (NL)
Ineke Groenink
MG Midget MK III 1972
Deelgenomen in:
Nummer: 06      Bouwjaar: 1984      Auto: Bentley Continental
Bestuurder
Walter vd Berg (NL)
Walter vd Berg
Bijrijder
Dorine vd Berg (NL)
Dorine vd Berg
Bentley Continental 1984
Deelgenomen in:
Nummer: 05      Bouwjaar: 1954      Auto: Austin Healy 100-4
Bestuurder
Rolf Dalhuisen (NL)
Rolf Dalhuisen
Bijrijder
Lian Dalhuisen (NL)
Lian Dalhuisen
Austin Healy 100-4 1954
Deelgenomen in:
Nummer: 04      Bouwjaar: 1971      Auto: Jaguar E-type
Bestuurder
Kees den Ouden (NL)
Kees den Ouden
Bijrijder
Henriette den Ouden Nuninga (NL)
Henriette den Ouden Nuninga
Jaguar E-type 1971
Deelgenomen in:
Nummer: 03      Bouwjaar: 1963      Auto: Alfa Romeo 2600 Touring Spider
Bestuurder
Bernard Fortuyn (NL)
Bernard Fortuyn
Bijrijder
Bernadette Fortuyn (NL)
Bernadette Fortuyn
Alfa Romeo 2600 Touring Spider 1963
Deelgenomen in:
Nummer: 02      Bouwjaar: 1968      Auto: Mercedes 280SL
Bestuurder
Niek van Helden (NL)
Niek van Helden
Bijrijder
Marian van Helden (NL)
Marian van Helden
Mercedes 280SL 1968
Deelgenomen in:
Nummer: 01      Bouwjaar: 1953      Auto: Lancia Aurelia 3rd series
Bestuurder
Nick Heywood-Waddington (UK)
Nick Heywood-Waddington
Bijrijder
Peter Heath (UK)
Peter Heath
Lancia Aurelia 3rd series 1953
Deelgenomen in:

Rally Details

Inbegrepen

Start: Zaterdag 14 september
Locanda al Castello
Cividale del Friuli

Finish: Maandag 23 september
Igoumenitsa ferry haven

  • Maximaal 30 equipes.
  • Negen nachten met uitstekende hotels.
  • Zeven diners
  • Zeven lunches
  • Technische ondersteuning onderweg door Imparts.
  • Raidillon horloge voor de winnaars.
  • Via Flaminia polo
  • Routeboeken, rallyschilden, etc

Inschrijving

 
Vroege boeking voor een team van twee:
(Aanbetaling binnen voor 1 december, 2018)

Inschrijfgeld: € 3.650, –
Update (u staat boven aan de lijst voor de beste kamers): € 400, –

 

Boeking voor een team van twee
(Aanbetaling binnen na 1 december, 2018)

Registration: € 4.110, –
Update (you are on top of the list for the best rooms): € 500, –

Total aantal kilometers

Trein details

Total rally kilometers: 1750

Vanaf the lossen van de trein naar het eerste hotel: 300 km

Van de finish naar de haven van Igoumenitsa: 230 km

Dagelijks van Düsseldorf naar Innsbruck.

Vertrek 21:00 en aankomst om 09:15

 

Main Sponsors

 

lancia logo

Deelnemende Sponsors

 

Launching sponsors

bulova-italy

chopard

fred-perry

sns-reaal

van-der-gang-watches

vredestein-italie

state-of-art

polaroid

delta-lloyd

carburante-ies

 

 

 

Comments are closed.