Via Flaminia Classic up 2018 Mei

Zuiderlijke sferen

Puglia heeft de organisatie van de Via Flaminia altijd getrokken. Nu, na 13 jaar, gaan wij eindelijk naar deze streek vol van geschiedenis, cultuur, gastronomie en natuur.

Pulgia ligt in het zuiden van Italië, de hak van de Italiaanse laars. Het gebied is niet één van de traditionele toeristische bestemmingen in Italië, maar het gebied wordt steeds populairder nu reizigers de vele charmes van het gebeid ontdekken: Barokke steden, wit-gepolijste trulli-huizen, boomgaarden met olijven, wijn ranken, blauwe zee en stranden, veel zonneschijn en een uitstekende keuken.

Er zullen twee opeenvolgende rally’s zijn, de eerste van Verona naar Puglia en de tweede meteen aansluitend terug. In de tussentijd komt een vrachtwagen de auto’s voor de rally in die in Puglia begint brengen en op de terugweg neemt hij de auto’s die net gereden hebben mee terug. Op deze manier besparen wij veel op de kosten.

Wij raden u sterk aan om nog een paar dagen aan uw verblijf in Puglia te koppelen, huur desnoods een auto en ontdek de vele steden en dorpen die wij hebben moeten overslaan.

Wij bieden ook de mogelijkheid om de klassieker per vrachtwagen te laten vervoeren naar de start bij de luchthaven van Bologna of, na de tweede rally, de auto op de luchthaven van Bologna op te laten halen.

U treft uw auto op de luchthaven van Bari. Het is maar een kort stukje tot het hotel in het centrum van Lecce waar de volgende dag de start plaatsvindt. Wij verblijven twee nachten in dit comfortabele hotel in het centrum van de historische stad. Lecce is een barok kunstwerk in zuid Italië., soms omschreven als “het barokke Florence” of het Rome van het Zuiden.

De tweede dag verlaten wij Puglia. In Basilicata verblijven wij in twee “Palazzi” in het historische centrum van Matera. Telkens als de stad uitbreidde werden er nieuwe woningen gebouwd op de daken van andere woningen. Het zijn deze lagen waar Matera beroemd om is.

Van daaruit rijden wij Toscane en Umbrië in, wij rijden over de indrukwekkende Gran Sasso met zijn hoogvlakte die aan Tibet doet denken. Wij verblijven in karakteristieke en comfortabele hotels, vaak ik kleine steden.

De Via Flaminia is een ontspannen rally. Er wordt niet op tijd gereden, het klassement is er meer om de sfeer te verhogen. Het is een ware week van ongedwongen feest, heerlijke hotels, voortreffelijk eten en Italië op z’n best.

Om ook jongere deelnemers aan te trekken is er een korting voor equipes waarbij beide deelnemers jonger zijn dan 100 zijn. Voor elk jaar dat de som van beide deelnemers kleiner is dan 100, krijgt de equipe 1% korting met een maximum van 20%. Referentie jaar is het jaar 2018 t.o.v. het geboorte jaar van ieder lid van de equipe

Bovendien kunnen jongere deelnemers voor iedere twee jaar dat ze jonger zijn dan 100 een auto meenemen die 1 jaar jonger is dan 1974. Dit geld uiteraard niet voor de vooroorlogse editie.

De rally in mei die van 19 – 26 mei gehouden wordt heeft zowel een Sport- als een Tourklasse. Deze rally heeft allen een Tourklasse.

De Sportklasse rijders krijgen iets moeilijker route-constructies, iets mee kilometers en soms wat slechter onderhouden wegen.

Voor beide rally’s zijn er 30 plaatsen beschikbaar voor auto’s t/m 1974.

 

 

Zaterdag 26 mei

Wij stellen voor dat u enkele dagen eerder naar Puglia komt om deze geweldige streek alvast voor te proeven.

Uw auto wordt per trailer naar de luchthaven van Bari gebracht. Volgens het vluchtschema van 2017 komt de Transavia vlucht om 14:15 vanuit Amsterdam aan. Bari is 150 – snelweg kilometers – verwijderd van de start locatie Bari.

Als wij een volledige trailer kunnen vullen, dan bieden wij ook Brindisi aan als plaats waar de auto afgeleverd wordt. De Raynair vlucht komt daar om 19:10 vanuit Eindhoven aan (2017 tijden). Brindisi is slechts 35 km van Lecce verwijderd.

Lecce is een mooie historische stad met een gotisch centrum met veel grootse gebouwen en kerken van een vervlogen tijd. Het is heel levendig.

Wij verblijven er in een schitterend hotel in hartje centrum.

 

Patria Palace
Piazzetta Riccardi, 13
73100 Lecce (LE)
Tel.: +39 0832 24 5111
 
 

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Zondag 27 mei: 190 km

Wij starten met een ontspannen dag. Wij rijden langs de kust en houden “links” aan, waar mogelijk. De geur van de zee en de Middellandse kust vegetatie vult onze neuzen. Wij voelen ons vrij en op vakantie.

Wij rijden langs stranden en door dorpen – zuid-Italiaanse stijl – wij rijden langs het meest zuidelijke puntje van Puglia en hebben een lunch aan het strand.

Moe maar voldaan als wij zijn nemen wij de hoofdweg terug naar het hotel in het hartje van het Gotische Lecce. De avond hebben wij “vrij” en ontdekken de vele restaurants in de steegjes van de oude stad.

 

 

 

Patria Palace
Piazzetta Riccardi, 13
73100 Lecce (LE)
Tel.:  +39 0832 24 5111
 
 

 

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Maandag 28 mei: 190 km

Wij vervolgen onze weg naar Matera over wegen met aan beide zijden stenen muren, net als in Wales en Schotland. Puglia is verder net als Toscane, de heuvels zijn vriendelijk en lommerrijk.

Een bezoek aan Puglia zou niet compleet zijn zonder een bezoek aan de Truli in Alberobello. De stad is nogal toeristisch geworden, reden dat wij er niet overnachten. Wij parkeren onze auto’s aan de kop van het autoluwe gedeelte en hebben een mooie lunch in een traditioneel restaurant.

Onze bestemming is de fascinerende stad Matera, één van de meest bijzondere bestemmingen van Italië. Matera staat bekend om zijn vele grot-woningen, de sassi. Natuurlijk slapen wij niet in grotten, wij verblijven in twee mooie “palazzi” in het centrum.

 

 

 

 

 

Palazzo Gattini
Piazza Duomo, 13
75100 Matera (MT)
Tel.: +39 0835 334 358
 
 

Palazzo Viceconte
Via S. Potito, 7
75100 Matera (MT)
Tel.: +39 0835 330 699
 
 

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Dinsdag 29 mei: 200 km

Wij proberen een bezoek aan de Fiat fabriek waar de 500X en de Jeep Renegade wordt gemaakt te regelen. Het is één van de grootste en modernste autofabrieken van Europa.

Wij rijden weer Puglia binnen naar één van de mooiste steden van Italië, Bovina. Het kasteel heeft maar 5 kamers, maar het stadje is één grote “albergo diffuso”, oftewel “verspreid hotel”, met heel veel mooie onderkomens.

Castello di Bovino
71023 Bovino
Tel.: +39 0881912015
 
 
 

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Woensdag 30 mei: 280 km

Wij bevinden ons echt in het zuiden, de wegen zijn lang, geen industrie, alleen de sporadische schapenherder. Wij rijden uitgestrekte wegen, langs bergen, door nationale parken en langs rivieren. Wij rijden richting Sulmona.

Sulmona is een stadje met enige regio functie en met een claim toeristisch te zijn met zijn Romeinse aquaduct door het centrum. Wij verblijven in het centrum van dit stadje in verschillende uitstekende hotels. De eigenaar van het belangrijkste hotel is trots op zijn hotel en doet er alles aan om ons welkom te doen voelen.

 

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Donderdag 31 mei: 230 km

Wij verlaten Sulmona via de Superstrada, of “SS” zoals de Italianen het noemen. Na een grote reeks haarspelbochten bevinden wij ons op de Gran Sasso hoogvlakte.

De Gran Sasso was één van de redenen om de Via Flaminia rally’s in Italië te houden. Sommige vergelijken de uitgestrektheid met Tibet, sommigen vergelijken het dal met Schotland. Feit is dat het nog steeds adembenemend is, zelfs na 14 jaar Via Flaminia.

Op de hoogvlakte, te midden van wilde paarden hebben wij een geweldige barbecue.

Wij zijn vaak door Bettona gekomen met de Via Flaminia. Pas onlangs ontdekte ik dat er zich ook een heel mooi hotel in dit typisch Umbrische stadje bevindt.

 

 

Bewaren

Vrijdag 1 juni: 270 km

Wij zijn op weg naar Hotel Palazzo Loup voor de laatste overnachting van de rally. Mooi gelegen op de heuvels boven Bologna en op de Mille Miglia route over de Futa pas. Wij zijn verschillende keren in dit mooie hotel geweest en elke keer is de ontvangst van de eigenaar en het personeel hartelijk. Dames, kijk wel uit, de eigenaar zou u zomaar op een sightseeing tour kunnen meenemen; op zijn brommer !

Op weg naar Perugia nemen wij de Via Flaminia om flink wat kilometers te maken. ’s Middags is het weer rally rijden zoals wij gewend zijn, kleine weggetjes. Wij nemen niet de Futa pas. Wij laten die over aan de Mille Miglia mijn zijn honderden deelnemers, wij nemen kleinere en veel mooiere wegen.

 

 

 

 

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Bewaren

Zaterdag 2 juni

Het is maar 50 km van het laatste hotel van de rally, Palazzo Loup, naar de luchthaven van Bologna. De vrachtwagen wordt in de ochtend geladen zodat u de aansluitende KLM vlucht naar Amsterdam kunt nemen (12:40).

De auto’s worden afgeleverd óf bij Imparts in Ede óf bij Lex Classics in Waalwijk.

Bewaren

Nummer: 30      Bouwjaar: 1974      Auto: Porsche 914
Bestuurder
Joop Stolze (NL)
Joop Stolze
Bijrijder
Neeltje Stolze (NL)
Neeltje Stolze
Porsche 914 1974
Deelgenomen in:
Nummer: 29      Bouwjaar: 1972      Auto: Corvette
Bestuurder
Bart van der Kloet (B)
Bart van der Kloet
Bijrijder
Miriam van der Kloet (B)
Miriam van der Kloet
Corvette 1972
Deelgenomen in:
Nummer: 28      Bouwjaar: 1964      Auto: Alfa Romeo Giulia GTC
Bestuurder
Paul Kok (NL)
Paul Kok
Bijrijder
Lindy Margadant (NL)
Lindy Margadant
Alfa Romeo Giulia GTC 1964
Deelgenomen in:
Nummer: 25      Bouwjaar: 1966      Auto: TR4A IRS
Bestuurder
Bram van Rosmalen (NL)
Bram van Rosmalen
Bijrijder
Fenneke van Leijden (NL)
Fenneke van Leijden
TR4A IRS 1966
Deelgenomen in:
Nummer: 25      Bouwjaar: 1960      Auto: Chevrolet Corvette
Bestuurder
Joost Krugers (B)
Joost Krugers
Bijrijder
Vieta Bons (B)
Vieta Bons
Chevrolet Corvette 1960
Deelgenomen in:
Nummer: 24      Bouwjaar: 1971      Auto: Ford Mustang Convertibile
Bestuurder
Frans Celen (B)
Frans Celen
Bijrijder
Martine de Seranno (B)
Martine de Seranno
Ford Mustang Convertibile 1971
Deelgenomen in:
Nummer: 24      Bouwjaar: 1972      Auto: Peugeot 504 cabrio
Bestuurder
Wouter Aarts (NL)
Wouter Aarts
Bijrijder
Tom van Bolderen (NL)
Tom van Bolderen
Peugeot 504 cabrio 1972
Deelgenomen in:
Nummer: 23      Bouwjaar: 1960      Auto: Jaguar XK150S
Bestuurder
John Raker (UK)
John Raker
Bijrijder
Melinda Raker (UK)
Melinda Raker
Jaguar XK150S 1960
Deelgenomen in:
Nummer: 21      Bouwjaar: 1953      Auto: Lancia Aurelia B22
Bestuurder
Tim Burrett (GB)
Tim Burrett
Bijrijder
Jane Burrett (GB)
Jane Burrett
Lancia Aurelia B22 1953
Deelgenomen in:
Nummer: 19      Bouwjaar: 1970      Auto: Porsche 911 targa S
Bestuurder
Ronald de Boer (NL)
Ronald de Boer
Bijrijder
Petra Wiardi (NL)
Petra Wiardi
Porsche 911 targa S 1970
Deelgenomen in:
Nummer: 19      Bouwjaar: 1958      Auto: Jaguar XK 150 DHC
Bestuurder
Jan Willem de Looze (NL)
Jan Willem de Looze
Bijrijder
Willemien de Looze (NL)
Willemien de Looze
Jaguar XK 150 DHC 1958
Deelgenomen in:
Nummer: 15      Bouwjaar: 1982      Auto: Mercedes 280 SL
Bestuurder
Robert van Grinsven (NL)
Robert van Grinsven
Bijrijder
Hennie Van Grinsven (NL)
Hennie Van Grinsven
Mercedes 280 SL 1982
Deelgenomen in:
Nummer: 14      Bouwjaar: 1969      Auto: Mercedes-Benz 280 SL
Bestuurder
Jaap Roodenburg (NL)
Jaap Roodenburg
Bijrijder
Hannie Roodenburg (NL)
Hannie Roodenburg
Mercedes-Benz 280 SL 1969
Deelgenomen in:
Nummer: 13      Bouwjaar: 1972      Auto: Lancia 2000 Pininfarina Coupe
Bestuurder
Wim Vermeer (NL)
Wim Vermeer
Bijrijder
Mirjam Vermeer (NL)
Mirjam Vermeer
Lancia 2000 Pininfarina Coupe 1972
Deelgenomen in:
Nummer: 13      Bouwjaar: 1969      Auto: Alfa Spider 1600
Bestuurder
Ilmar Hotsma (NL)
Ilmar Hotsma
Bijrijder
Ton Tuijten (NL)
Ton Tuijten
Alfa Spider  1600 1969
Deelgenomen in:
Nummer: 13      Bouwjaar: 1968      Auto: Mercedes 250SE Cabriolet
Bestuurder
Yvonne Stedehouder (NL)
Yvonne Stedehouder
Bijrijder
Hans Stedehouder (NL)
Hans Stedehouder
Mercedes 250SE Cabriolet 1968
Deelgenomen in:
Nummer: 12      Bouwjaar: 1973      Auto: Lancia Fulvia Zagato
Bestuurder
Linda van Wijk (NL)
Linda van Wijk
Bijrijder
Niels van Wijk (NL)
Niels van Wijk
Lancia Fulvia Zagato 1973
Deelgenomen in:
Nummer: 11      Bouwjaar: 1968      Auto: Triumph TR250
Bestuurder
Nico Trap (NL)
Nico Trap
Bijrijder
Hanneke Trap (NL)
Hanneke Trap
Triumph TR250 1968
Deelgenomen in:
Nummer: 09      Bouwjaar: 1970      Auto: Ferrari Daytona
Bestuurder
Jos Hessels (NL)
Jos Hessels
Bijrijder
David Hessels (NL)
David Hessels
Ferrari Daytona 1970
Deelgenomen in:
Nummer: 08      Bouwjaar: 1953      Auto: Nash Healey Pininfarina
Bestuurder
Jan Dingemans (NL)
Jan Dingemans
Bijrijder
Marleen Dingemans (NL)
Marleen Dingemans
Nash Healey Pininfarina 1953
Deelgenomen in:
Nummer: 07      Bouwjaar: 1984      Auto: Bentley Continental
Bestuurder
Walter vd Berg (NL)
Walter vd Berg
Bijrijder
Dorine vd Berg (NL)
Dorine vd Berg
Bentley Continental 1984
Deelgenomen in:
Nummer: 03      Bouwjaar: 1964      Auto: Janguar E-type
Bestuurder
Nico Cortlever (NL)
Nico Cortlever
Bijrijder
Leo Ellermeijer. (NL)
Leo Ellermeijer.
Janguar E-type 1964
Deelgenomen in:
Nummer: 01      Bouwjaar: 1960      Auto: Chevrolet Corvette
Bestuurder
Erik van Welzen (NL)
Erik van Welzen
Bijrijder
Ineke van Welzen (NL)
Ineke van Welzen
Chevrolet Corvette 1960
Deelgenomen in:
Nummer: 01      Bouwjaar: 1936      Auto: Bentley 3.5 ltr. Derby
Bestuurder
Peter Aarts (NL)
Peter Aarts
Bijrijder
Nanette Aarts (NL)
Nanette Aarts
Bentley 3.5 ltr. Derby 1936
Deelgenomen in:
Nummer: 01      Bouwjaar:       Auto: Toyota Landcruiser
Bestuurder
Robin Harms (NL)
Robin Harms
Bijrijder
Sophia Harms (NL)
Sophia Harms
Toyota Landcruiser
Deelgenomen in:

Rally Details

Inbegrepen

Start: Zondag 27 mei
Patria Palace
Piazzetta Riccardi, 13
73100 – Lecce

Finish: Zaterdag 2 juni
Hotel Loup
Via Santa Margherita, 21
40050 Loiano (BO)

  • Een maximum van 30 equipes.
  • Zeven nachten in excellente hotels.
  • Vijf diners.
  • Drie of vier lunches.
  • Technische ondersteuning.
  • Bijzondere prijs voor de winnaars.
  • Via Flaminia kleding.
  • Routeboeken, rallyschilden, etc

Inschrijfgeld

Vervoer van de auto

Deelname

Inschrijfgeld voor een team van twee: € 3.200, –
Upgrade (u staat op de lijst voor de beste kamers): € 300, –

Korting: 1% voor elk jaar dat de som van beide deelnemers kleiner is dan 100. (Hele jaren vergeleken met 2018).

Vervoer per vrachtwagen:

Enkele reis naar Bari: € 700, –

Naar Düsseldorf met de autoslaaptrein, vanaf Innsbruck:

Vanaf € 320, – (auto en 2 passagiers).

Naar Nederland vanaf luchthaven Bologna:

Per vrachtwagen voor € 480, –

Totaal aantal kilometers

 

Totaal aantal rally kilometers: 1600

Vanaf luchthaven Bari tot het eerste hotel (start): 150 km

Vanaf luchhaven Brindisi naar het eerste hotel (start): 35 km

Van de finish naar de autoslaaptrein in Verona: 175 km

 

 

Main Sponsors

raidillon-horloge

veloce-today

 

lancia logo

Deelnemende sponsors

 

Launching sponsors

bulova-italy

chopard

fred-perry

sns-reaal

van-der-gang-watches

vredestein-italie

state-of-art

polaroid

delta-lloyd

carburante-ies

Comments are closed.